低空经济+雷达装备+工业软件+央企

xinwen.mobi · 发表于 2025-10-4 01:12:54

低空经济、雷达装备、工业软件与央企的融合，正成为推动我国低空产业高质量发展的核心动力。央企凭借技术积淀、资源整合能力和政策执行力，在雷达感知、工业软件赋能、生态构建等维度打造了全链条解决方案，以下从技术协同、典型案例和产业价值三方面展开分析：一、技术协同逻辑：三位一体的核心支撑央企通过雷达装备、工业软件与低空场景的深度耦合，构建了“感知-管控-赋能”的技术闭环。在感知层，雷达装备解决低空飞行器“看得见、辨得清”的核心痛点，例如国睿科技的雷视一体多源融合系统，结合5G-A技术实现广域低空覆盖，可精准识别8公里范围内的微型无人机，定位精度达1米级。这类系统通常集成相控阵雷达、光电传感器和AI识别算法，能同时处理500个以上目标的动态轨迹，为低空交通管控提供实时数据支撑。在管控层，工业软件成为系统智能化的核心载体。中国船舶自主研发的PLM（产品全生命周期管理）软件，核心模块源代码自主率达96.19%，可实现低空飞行器从设计、测试到运维的全流程数据管理；而中国航空工业集团的“灵筹智算处理平台”，以280TOPS算力和毫秒级避障能力，为机载系统提供实时智能决策支持，其双NPU热备技术还能确保极端环境下的系统可靠性。在应用层，央企通过“硬件+软件+服务”的模式拓展场景边界。例如航天科技集团的“九天翊联”系统，整合雷达通导监终端、低空数字孪生平台和工业控制软件，构建天空地一体化保障体系，已在重庆永川机场完成近百架无人机的飞行验证，实现空域资源的动态分配与交易。二、典型央企实践：多维度创新案例不同领域的央企基于自身优势，形成了差异化的融合路径，以下为代表性实践：# （一）中国电科：雷达与通信的跨界融合中国电科通过旗下国睿科技、电科莱斯等单位，构建了“雷达感知+5G-A通感一体”的技术体系。其与中国移动联合打造的低空广域感知网，采用雷视融合技术和多源数据处理算法，可实现城市低空全域覆盖，并在长江流域落地全国首个通感一体样板工程。此外，中国电科还牵头制定低空探测行业标准，推动雷达数据与工业软件的接口标准化，为跨企业协同奠定基础。# （二）航天科技：系统解决方案的生态构建航天科技集团九院发布的“九天翊联”系统，是低空经济与央企资源整合的典型范例。该方案融合智能芯片、工业控制软件和雷达终端，形成“政-产-学-研-金-服”六位一体生态链，并与重庆两江新区、复旦大学等签署合作协议，聚焦低空数字资产化运营。其智瞳系列雷达产品可实现多模智能融合，配合自研的空域管理软件，能将低空飞行审批时间从小时级缩短至分钟级。# （三）中国航空工业：机载电子系统的智能化突破中国航空工业计算所推出的“灵筹”系列产品，构建了从硬件到软件的完整机载解决方案。其中“灵筹智算处理平台”采用多核异构架构，支持传感器数据实时融合，已与国内eVTOL主机厂合作开展装机验证；配套的数字样机平台和飞行信息安全软件，可模拟复杂低空环境下的飞行工况，大幅降低飞行器研发成本，目前已服务30余家低空装备企业。三、产业价值与未来趋势央企的深度参与正在重塑低空经济产业格局，其价值主要体现在三个层面：在技术突破上，央企通过工业软件自主化打破国外垄断，例如中国船舶CAD软件核心模块自主率达97.75%，可替代达索等国外产品在低空飞行器设计中的应用；在安全保障上，雷达与工业软件的融合提升了低空飞行的可控性，航天科技的低空通导监系统已实现事故预警准确率98%以上；在产业带动上，央企通过生态合作培育产业链，如中国电科联合中广核、中国交建打造的通用软件底座，已带动200余家中小企业参与低空经济配套。未来，随着低空开放政策的深化，央企将进一步强化三方面布局：一是推进雷达与AI大模型的融合，提升复杂环境下的目标识别能力；二是加快工业软件的轻量化迭代，适配无人机、eVTOL等多样化装备；三是探索“低空数据资产化”商业模式，通过工业软件实现空域资源的市场化配置。这种融合不仅将推动低空经济成为新质生产力的重要载体，还将为央企数字化转型提供全新增长极。

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