2025 WICV闭幕，推动产业协同创新

xinwen.mobi · 发表于 3 天前

2025世界智能网联汽车大会闭幕，多项成果推动产业协同创新
来自全球10余个国家和地区的8000多名代表齐聚北京，在线观看人次超2100万，共同见证智能网联汽车产业迈向协同创新新阶段。

10月18日，2025世界智能网联汽车大会（WICV）在北京落下帷幕。

这场为期三天的行业盛会以“汇智聚能，网联无限”为主题，汇集了全球10余个国家和地区的政府、企业和科研机构8000多名代表参会，在线观看人数更突破2100万人次。

大会发布了多项重要成果，包括《智能网联汽车标准化工作十大成果》、《智能网联汽车网络技术路线图（2025-2030）》等，推动全产业链协同创新，为智能网联汽车产业的规范化、规模化发展指明了方向。

01 盛会概览：规模空前的行业盛会
2025世界智能网联汽车大会于10月16日至18日在北京亦庄北人亦创国际会展中心举办。

作为我国发展新质生产力的载体和实现经济高质量发展的引擎，智能网联汽车近年来受到越来越多重视。

本届大会全面升级了“3+3+6+N”框架结构。

包括3场全体会议、3场特色活动、6场主题论坛以及多场边会活动，构筑了一个高端对话平台。

工业和信息化部部长李乐成在大会上指出，我国智能网联汽车产业已建立覆盖全产业链的完整体系，技术水平和推广规模均位居世界前列。

02 成果丰硕：推动产业规范化发展
本次大会发布了多项重要成果，为产业的规范化、安全化发展提供了明确指引。

《智能网联汽车标准化工作十大成果》为产业发展明晰规范化路径，为安全监管构筑坚实屏障。

中国汽车技术研究中心有限公司董事长安铁成表示，我国智能网联汽车标准工作从2015年起步，历经十年的系统推进，系统性构建了开拓、引领、强基的标准化进阶路径。

《智能网联汽车网络技术路线图（2025-2030）》系统规划了到2030年智能网联汽车网络技术的发展目标和重点方向。

该路线图提出，到2030年，我国将形成多技术协同的综合网络体系，其中乘用车新车5G渗透率将达到95%，蜂窝车联网直连通信能力渗透率达到30%。

03 协同创新：构建产业新生态
本次大会不仅是成果展示的平台，更是推动全产业链协同创新的催化剂。

大会启动了 “车路云一体化”中外车企协同开发测试行动（2026），推动产学研用深度融合，加速“车路云一体化”技术向量产车型应用。

在“车路云一体化”的研发应用上，我国已在智慧公交、无人配送、智慧出行乘用车等领域实现应用落地。

北京市以举办大会为契机，充分汲取大会成果，展示北京发展成效。

今年上半年，北京具备组合驾驶辅助功能（L2级）的乘用车新车渗透率达到68.3%。

“双智”城市建设实现全市600平方公里“车路云一体化”基础设施连片覆盖。

04 亦庄样本：双智协同发展的实践者
作为本次大会的举办地，北京亦庄展示了“双智”建设的亮眼成绩单。

北京亦庄集中发布了三大标杆项目成果：“数据拼车”众源共享新范式、智能绿色车辆与交通全国重点实验室北京亦庄研究基地揭牌，以及“车路云一体化”中外车企协同开发测试行动（2026）的启动。

“数据拼车”众源共享新范式让车企能够像拼网约车一样共享数据，为自动驾驶数据流通和融合提供典范。

北京亦庄与酷睿程、北京福迈迪、海浩动力、飞巴科技签约，四大重点项目集中落地。

这些项目涵盖智能驾驶系统、研发测试和技术咨询服务等关键环节，进一步补全智能网联汽车产业链拼图。

05 未来展望：迈向规模化发展新阶段
随着大会落幕，智能网联汽车产业迈向规模化发展的新征程。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋指出，当前智能网联汽车正迈向规模化发展的关键时期，但仍面临关键技术待突破、标准法规需完善等挑战。

工业和信息化部装备工业一司副司长、一级巡视员郭守刚表示，下一步工业和信息化部将在技术创新、政策法规标准、产业化应用以及国际合作等方面持续发力，推动产业高质量发展。

北京市人民政府副秘书长许心超在闭幕式上表示，北京将以更加开放的姿态和更加务实的举措，稳步扩大制度型开放，持续打造 “创新友好、场景丰富、政策开放” 的产业生态。

汽车产业智能化、网联化转型正以前所未有的速度加速推进。

北京亦庄的实践表明，通过“车路云一体化”的系统性技术架构，智能网联汽车正从实验室走向广阔道路，从概念验证迈向规模化商业应用。

这场大会闭幕不是终点，而是智能网联汽车产业迈向更加协同、创新、规模化发展的新起点。

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