关于罗宏村11组村民出行不便

xinwen.mobi · 发表于 6 天前

湖南武冈罗宏村11组村民的出行困局
一条三百米长的沙石路，坑洼泥泞，杂草丛生，成为村民二十年来的心头之痛。

“早在二十年前，我们十一组村民就集资修建了一条约3百多米的毛坯沙石路，现如今坑坑洼洼，毛草丛生，给村民出行带来不便。”这是武冈市文坪镇罗宏村11组村民发出的共同呼声。

近年来，他们多次向村、镇有关部门申请道路硬化，但得到的却是各种推诿和借口。

在“村村通、组组通、户户通”政策实施十多年的今天，为何这段短短的道路硬化如此困难？

01 一条泥泞路，二十年民生痛
罗宏村11组的组道是一条宽3米、长150米左右的土路，虽然尚可通行小型车辆，但路面状况已严重恶化。

这条路的困境，在全国农村道路建设中并非个例。

在四川会理市六华镇杨坪村，同样有一条严重影响村民出行的道路。

那条路“坡度陡峭、无硬化”，晴天尘土飞扬，雨天泥泞难行，村民步行需手脚并用。

贵州修文县小箐镇岩鹰山村的进村路则因质量问题，给村民带来安全隐患。

一位村民坦言：“我曾经带起孙儿摔在这，脚直接摔出血，搓破皮。”

道路不畅不仅影响日常出行，更直接制约着农村产业的发展。

02 政策与现实之间的鸿沟
面对村民的持续反映，文坪镇人民政府终于给出了官方回应——该道路未能硬化的原因，是它位于基本农田范围内。

这一回应揭示了农村道路建设中的普遍难题：基础设施建设与土地政策的冲突。

武冈市文坪镇人民政府在回复中表示，镇村两级已向市里申请了财政“一事一议”项目，相关单位也派员到现场进行了踏勘。

官方承诺，“文坪镇正与上级单位积极衔接，争取项目政策支持，在土地调规到位允许修建后，尽快启动路面硬化项目。”

然而，土地调规并非易事，对于期盼已久的村民来说，这样的答复难以缓解他们每日面对的行路难问题。

03 民生问题，不应只有一种解决方案
农村道路硬化问题涉及多方因素，需要创新思路和灵活应对。

在贵州修文县小箐镇岩鹰山村，面对类似的进村路问题，当地采取了“融媒问政现场办公会”的形式，邀请相关部门、施工方和村民共同参与，现场研究解决方案。

这种直面问题、现场协调的方式，有效推动了问题的解决。

同样，某县创新的“交通+”模式也提供了有益借鉴，他们通过“交通+民心”打通合并“最后一公里”，开展路况摸排，编制路网规划，加快投建进度。

这些案例表明，只要真正重视民生问题，创造性地开展工作，总能找到合适的解决方案。

04 道路硬化，乡村振兴的基础
农村道路看似小事，却关系着乡村振兴战略的全面实施。

四川会理市六华镇杨坪村的案例生动说明了道路对农村产业的重要性。

该村村民依托该路段发展数百亩烤烟种植和家畜养殖，但因道路陡峭狭窄，采收季烤烟无法正常转运。

肥料饲料运入时，车辆需在半路卸载，再靠人力分批次搬运，直接影响了村民的经济收入。

正如某县“交通+民生”模式所实践的，他们定制“学生班、赶集班、物流班”，着力打通农村交通运输“最后一公里”。

这种全方位考虑农民出行需求的举措，才能真正实现人畅其行、货畅其流。

小河水库坝顶路修复后，村民们终于看到了一条平整的道路。

一位村民满意地说：“好多了，这个程度是完全符合群众的满意度。非常感谢融媒问政。”

而罗宏村11组的村民们，仍在翘首以盼一条平坦的道路。

农村道路建设的最终目标，不仅是实现“村村通”、“组组通”，更是要打通服务群众的“最后一公里”，让每一位村民都能享受到国家发展的红利。

正如那句朴实的话语：“要想富，先修路”——这仍是当下乡村振兴最真实的写照。

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