天津港新增两条东南亚集装箱航线

xinwen.mobi · 发表于 3 天前

天津港一日新增两条东南亚航线，北方外贸通道再提速
天津港欧亚国际集装箱码头，一艘名为“长胜”的货轮正在紧张有序地进行装卸作业，不久后它将启航驶往印度尼西亚泗水港和雅加达港，标志着天津港外贸航线网络再添新成员。

11月4日，天津港同时迎来两条全新的东南亚集装箱航线正式开通。一条是由长荣海运、阳明海运、万海航运联合运营的东南亚航线；另一条是MSC（地中海航运）独家运营的全新东南亚Sambar航线。

两条航线均以周班模式运营，共投入11艘船舶，不仅加密了天津港至东南亚地区的航线网络，更通过直航服务将中国至越南、泰国等地的海上运输时间缩短了近三分之一。

01 航线详情：覆盖东南亚五国，大幅提升物流效率
初冬的天津港，依旧呈现出一派繁忙景象。在欧亚国际集装箱码头，一台台集装箱卡车与岸桥、场桥密切配合，快速有序地将来自京津冀地区的鲜梨、奶制品及工程机械等货物吊装到“长胜”轮上。

这艘货轮不久后启航，标志着由长荣海运、阳明海运、万海航运联合运营的东南亚新航线在天津港正式上线。

与此同时，在天津港太平洋国际集装箱码头，MSC（地中海航运）独家运营的全新东南亚Sambar航线的“迭戈”轮也平稳驶离。

这两条新航线覆盖了东南亚地区五个主要国家：印度尼西亚、新加坡、马来西亚、越南和泰国。

由三家海运公司联合运营的东南亚航线将投入5艘货轮，航线覆盖天津、青岛、宁波等中国北方及华东地区核心枢纽港，并连接印尼的泗水和雅加达、新加坡、马来西亚的巴生等东南亚主要港口。

该航线在天津港的每周靠泊时间为周日9点至次日7点，便于客户提前安排出货计划。每周运力达800标箱，其中出口约500箱，进口约300箱。

地中海航运全新开通的东南亚Sambar航线则以直航模式连接越南、泰国和马来西亚等国，为货主提供更有时效的直达服务。

地中海航运天津分公司销售经理顾震宇表示：“‘Sambar’航线提供直达越南、泰国及马来西亚的服务，航程仅需11至15天。相较于此前后经新加坡中转超过21天的航程，运输时间缩短了7至10天，效率提升近三分之一。”

该航线投入了6艘4200TEU（国际标准箱单位）船舶，以周班模式稳定运营，可保障客户钢材、化工品、自行车及机械设备等货物的周期运转。

02 运营保障：全方位服务提升效率
为保障新航线顺利运营，天津港各方做足了准备。

天津港欧亚国际集装箱码头操作部经理从彬介绍，公司从船舶直靠、技术运力安排到生产指挥实现了全方位保障，全力提升在港作业效率。

同时，新启用的JTOS集装箱操作系统整体作业效率提升约5%至10%，为生产组织提供了有力支撑。

在海关通关方面，天津新港海关物流监控处港区巡查科副科长赵乐表示，他们积极与天津港集团、船公司及码头建立沟通渠道，精准掌握首航船舶航行计划、舱单数据及货物特性，确保舱单信息传输准确。

对船舶抵离港、货物装卸船、监管车辆进出卡口等实施动态监控，加大口岸物流运输情况监测，最大限度压缩货物通关时间。

针对京津冀出口企业，天津新港海关还通过优化通关流程、简化申报手续、提高通关效率等方式，积极降低企业成本。

采取“监管前移、随到随检”的快速检验措施及“属地申报+口岸验放+抵港直装”等便利监管通关模式，不断提高新鲜农产品的通关效率。

03 战略意义：助推北方外贸发展，服务国家战略
这两条新航线的开通，对天津港及中国北方地区的外贸发展具有重要战略意义。

新航线加密了天津港的外贸航线网络，实现了航运资源互补，更为中国北方地区进出口企业提供了直达东南亚的海运新选择，将大幅压缩运输时间，降低物流成本。

中国外运华北有限公司集装箱分公司船务部经理助理焦德帅指出，这条新开航线长荣、阳明和万海3家国际知名船公司共同投入了5艘船舶，船公司看中的就是中国市场特别是外贸方面的韧性和活力，以及天津港作为北方地区重要枢纽港口对内陆腹地的辐射能力。

新航线不仅将提速华北、东北地区与东南亚相关国家的航运贸易交流，更进一步畅通了国内国际双循环，推动对外开放水平不断提升。

值得注意的是，新航线首批货物中，除了直接出口东南亚国家的，还有一小部分经由马来西亚和新加坡等枢纽港中转，去往欧美国家。

这体现了天津港通过开通至新加坡、雅加达等地的短航线，借助这些枢纽港中转至北美，以更经济高效的方式连接全球市场。

04 发展前景：持续推进高水平对外开放
党的二十届四中全会提出，扩大高水平对外开放，开创合作共赢新局面。天津港新增两条东南亚航线正是落实这一精神的具体实践。

地中海航运天津分公司销售经理顾震宇表示，紧跟全会“扩大高水平对外开放”要求，明年，他们计划在外贸航线上继续发力，例如增加运力投入或调整航线安排，也有望新开至更多区域的直航航线。

天津港集团党委书记、董事长褚斌表示：“党的二十届四中全会的召开，为天津港发展带来了新的机遇和战略指引。我们始终把天津港放到服务国家战略中谋划。”

“十五五”期间，天津港将坚定实施“拓集、优散、延链、强物流、重协同、数字化”新经营策略，以改革创新提升内涵式发展质量，推动天津港向航运服务智慧化转变、向综合型港航物流营运商转变。

截至今年10月底，天津港已开通148条集装箱航线；预计2025年，天津港货物吞吐量将达到约5.91亿吨，集装箱吞吐量将达2400万标准箱。

今年前三季度，天津港集团已完成货物吞吐量3.85亿吨，同比增长1.6%；集装箱吞吐量1892万标准箱，同比增长3.2%。

天津港高沙岭港区支航道一期工程已正式开工，完工后该港区支航道船舶通航能力将提升至5万吨级。未来，天津港集团将坚定实施“拓集、优散、延链、强物流、重协同、数字化”新经营策略。

站在天津港欧亚国际集装箱码头岸边，看着一艘艘满载货物的巨轮缓缓驶离，人们仿佛看到一条条更加宽广的海上贸易通道正在延伸，见证着中国高水平对外开放的步伐愈加坚定。

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