智慧大港货通全球 5G智能科技范儿拉满

xinwen.mobi · 发表于前天 03:33

智慧大港货通全球，5G智能科技范儿拉满
晨雾如轻纱般笼罩着渤海湾，80余米高的岸桥在朦胧雾气中若隐若现，如同静默的钢铁巨兽，精准抓取集装箱，平稳放置在无人平板运输车上。

在唐山港京唐港区自动化集装箱码头，一幕科技奇观每天都在上演：无人平板运输车沿着预定路线平稳行驶，没有驾驶舱，依靠激光雷达和视觉传感器感知环境，能精确判断200米外障碍物，制动误差控制在厘米级。

作为全球第二大港，唐山港正以十足的“科技范儿”演绎着海洋经济的智慧图景。

而在宁波舟山港梅山港区，全国规模最大的港口5G专网实现对港区作业的跟踪、调度、分析、预判等全方位管理。这里的175台龙门吊中有110台可进行全自动作业，龙门吊与司机配比已达3：1。

01 智慧大脑：港口的数字指挥中心
“智慧大脑”是自动化码头的神经中枢。在唐山港京唐港区25号泊位的智慧码头控制中心，屏幕上实时显示着各种数据——船舶靠泊情况、集装箱装卸进度、设备运行状态等。

河北港口集团唐港集团津唐国际集装箱码头有限公司副总经理刘磊介绍：“说它是大脑，是因为我们引进的这套具备智能算法的码头操作系统会计算、会决策，并能自动生成指令”。

光纤和5G传输技术保证了数据传输的精准和及时，作业指令发出后，岸桥、场桥和无人车会严格执行“大脑”发送的信息。

在宁波舟山港，这套“智慧大脑”被称为港口管控大脑。通过5G专网，梅山港区实现了所有生产设备的全量采集，汇聚作业链上的港口业务信息。

AI大数据对每天1万多辆车辆的轨迹、车速、路线进行有序管理，不仅让龙门吊减少了17%的等待时间，更大幅降低了事故率。

02 无人作业：从蓝领到白领的变革
传统码头作业模式正被无人化操作彻底改写。在唐山港京唐港区，25台无人平板运输车、4台自动化岸桥以及9台全自动场桥组成三大“主力军”，同时作业使效率大大提升。

今年前三个季度，唐山港全港完成货物吞吐量65276万吨，同比增长2.62%。

宁波舟山港梅山港区的工作人员形象地形容了这一变化：“左脑管生产，右脑管设备”。如今，桥吊司机、龙门吊司机和集卡司机已搬进舒适整洁的办公楼，靠5G网络和北斗导航系统远程工作。

工龄十多年的梅东公司桥吊司机钱斌感慨：“以前桥吊司机是最苦的工种之一——在狭小舱室内保持低头姿势，一坐就是8小时；几年干下来，腰椎、颈椎全部发出‘警报’。设备自动化、智能化让‘老码头’如今不必忍受‘风吹日晒’”。

03 5G赋能：智慧港口的高速公路
5G网络是智慧港口正常运行的高速公路。在宁波舟山港梅山港区，宁波移动已建成了69个宏站，通过巧妙避开狭窄箱体遮挡，建成了全国规模最大的港口5G专网。

为发挥5G核心能力，港区还部署了全国首个港口场景的MEC边缘计算服务器，全球率先完成5G切片应用，满足轮胎式龙门吊远控低时延和视频上行大带宽等关键需求。

5G网络的性能能够满足PLC控制信号的超低时延要求以及高清视频回传的带宽要求。

通过用5G无线网络的远程控制替代传统有线控制，实现了作业现场的无人化操作，提升了操作灵活性和可靠性。

在水平运输区，5G+MEC使自动驾驶车辆响应时间缩短至50ms以下，运输效率提升30%以上，且充分保障人车安全。

04 绿色高效：智慧港口的双重红利
智慧化改造不仅提升效率，还带来显著的节能降耗。在唐山港京唐港区25号泊位，每万标箱综合能耗比国家标准先进值低21.25%，每年能够节约成本730万元。

威海港自动化堆场是山东港口第一个由传统集装箱堆场改造升级而成的全自动化堆场，融合‘5G+AI’技术开发应用了智能理货平台，实现全流程智能化作业，效率较人工作业提升60.9%。

宁波舟山港镇海港区则走上了绿色发展的道路。不久前，镇海港区迎来了首辆氢能重卡的试运行，这辆重卡在满载35吨煤炭完成整个装船作业循环后，氢燃料消耗仅约1%，能耗成本比柴油自卸车降低约75%，并实现全程无污染、零碳排放。

05 通关革命：从45小时到1小时的飞跃
智慧口岸建设让通关效率实现质的飞跃。在威海港，创新的“山港通”智能转运模式，将原本约45小时的通关时间压缩至1小时以内。

威海海关驻海港办事处物流监管科副科长王建刚介绍，该模式通过“制度创新+技术赋能”的核心驱动，实现“一次申报、一次查验、一次放行”，重构港口协作机制，真正做到集装箱运输“一次委托、一单到底、全程无忧”。

在威海海关驻海港办事处，工作人员依托“先期机检+智能审图”模式，将每箱机检时间控制在5分钟左右，较传统人工开箱查验缩短2至4小时。

港区还与海事、边检等部门深化协作：通过与海事部门信息实时共享、指令协同下达，单船审批待时压缩1小时以上；与边检部门系统互联互通，简化申报流程，共同提升口岸通关效率。

06 全国开花：从沿海到内陆的智慧实践
智慧港口建设正在中国全面铺开。在山东港口青岛港，全国首个40万吨干散货数智码头近日投产。

该码头深度融合5G、人工智能等前沿技术，实现了全流程自动化作业与智慧决策。

作为青岛港第二座40万吨级矿石码头，其投用标志着青岛港成为北方首个拥有“双40万”矿石码头的港口，年通过能力提升1600万吨，为国家大宗物资运输提供了坚实保障。

就连新疆这样的内陆地区也迎来了智慧港口的革命。新疆联通与新疆国际陆港集团合作，实施“中欧班列集结中心5G+AIOT智慧陆港项目”。

依托5G网络、物联网、AI算法、大数据以及数字孪生等先进技术，打造面向丝绸之路沿线国家的“光速港区”示范网络。

午后的唐山港京唐港区自动化集装箱码头，阳光下的无人运输车仍在有序穿梭。这些智慧“搬运工”身后，是通达全球的密集航线网络。

而在宁波舟山港，远控桥吊操作中心的司机们稳坐人体工学椅，通过实时监控大屏，看着集装箱如同玩具积木，在4只“大手”抓取下，空中划过一道优美的抛物线，又快又稳落在甲板上。

从华北的渤海湾到东北亚的黄金水道，从山东半岛到新疆陆港，智慧港口的画卷正在中国大地徐徐展开。

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