长安汽车获首块L3级自动驾驶专用号牌首搭深蓝车型

xinwen.mobi · 发表于前天 20:28

来来来，各位看官听说了没？这两天车圈可是出了件大事儿，在重庆这块地界上，全国第一块正儿八经的L3级自动驾驶汽车专用牌照，正式发下来了。

这牌照的号码挺有意思，“渝AD0001Z”。它现在被安在了长安汽车家的深蓝品牌车型上。说通俗点，这就像是给一个汽车机器人颁发了第一张可以合法“自己跑起来”的身份证，咱国家的自动驾驶是真要往前迈出一大步了。

啥是L3？和现在满大街的L2有啥不一样？
这可能是很多人最想问的。别急，咱掰开了揉碎了说。

L2级，现在很多车上都有的那些辅助驾驶功能，比如自适应巡航、车道保持，说到底还是“辅助”。开车的人手不能长时间离开方向盘，眼睛也得时刻盯着路，出了事儿责任还是司机的。

而到了L3级，可就是个分水岭了。在特定的条件下，比如这次批准的那些重庆快速路上，车子自己就能完成驾驶。车里的人可以把手从方向盘上拿开，眼睛也能看看别处，比如回个信息、看看视频都行。最关键的是，一旦系统自己启动了，那么在这个期间发生事故，责任主体就从驾驶员变成了系统本身。这变化可是本质性的。

这车现在能买来开吗？
先说答案：不行，至少现在还不行。

别失望，这事儿得一步一步来。现在拿到这块牌照的车，还不是直接卖给咱们普通消费者的。它属于“重庆长安车联科技有限公司”这个运营主体，就像是给一个专门的“智能车队”发的牌。目前，这些车主要是为了在指定的路段（比如重庆的内环快速路这些地方）进行上路试跑，继续积累经验，打磨技术。

简单说就是：现在普通消费者还不能开，但将来有机会去“坐”一下体验体验。不过别小看这一步，从过去的“测试牌照”到现在的“正式号牌”，说明技术已经从实验室和改装车阶段，走向了可以批量生产的成熟车型，离真正来到大家身边又近了一大截。

为啥是重庆？为啥是长安和深蓝？
首先，重庆这地方，简直是给自动驾驶系统准备的“魔鬼考场”。去过重庆的都懂，那地形，高楼林立，立交桥层层叠叠，路况复杂得很，被戏称为“8D魔幻城市”。在这种地方能把车开明白，那技术是真的过硬。长安的L3系统就是在这儿跑了超过500万公里的测试，据说做到了“零事故、零违规”。

其次，长安汽车在这事儿上，那可是下了十多年的功夫了。从2009年就开始搞智能化研发，一步步走过来。这次承载技术的“天枢智能”系统，背后有庞大的研发团队和海量的真实路况数据在支撑。

最后，深蓝汽车作为长安旗下的新能源品牌，这次算是接过了先锋的接力棒。它共享了长安所有的核心技术，而且从2023年开始就在为拿到L3路测资格一步步做准备，现在拿下这“第一块牌”，也算是水到渠成。

这事儿到底有多大意义？
简单总结几句：

对行业来说：这标志着中国自动驾驶技术从L2的“辅助驾驶”时代，开始正式跨入L3的“自动驾驶”时代，是个里程碑。

对用户来说：虽然暂时还不能买，但看到了明确的盼头。以后在堵车的时候，可能真的能让车子自己跟着走，人能轻松不少。长安方面也说了，未来目标是让L3技术能用到15万元级别的车上，让更多人用得起。

对城市和产业来说：重庆通过和车企紧密合作，摸索出了一套从政策支持到道路开放的管理经验，这经验以后很可能推广到全国。

总而言之，一块“渝AD0001Z”的小小牌照背后，是中国汽车在智能赛道上的一个大步前进。自动驾驶的“合规商用”时代，这下是真的拉开序幕了。

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